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看一看腾势Z9GT纯电闪充版在欧洲目前主流的300KW公共超充桩上的实测充电表现

看一看腾势Z9GT纯电闪充版在欧洲目前主流的300KW公共超充桩上的实测充电表现(图1),简直屌爆了~

★ 81%电量:功率298.5KW,电压923.9V,电流323.1A → 仍能把桩“吃干抹净”;★ 97%电量:功率仍高达111KW,电压932.5V,电流119.5A;

★ 81%→97%电量:仅用时6分57秒;

可以看到,Z9GT全程都能维持极高电压(约930V),仅通过降低电流来控制功率,既保证了末端充电速度也保护了电池寿命;从300KW到111KW的功率下降也比较平滑,不像友商那种断崖式降速,说明Z9GT这套电池温控系统非常牛逼!

欧洲市场除了目前主流的300KW超充桩外,多家运营商也在快速部署新一代500/600KW超充桩,届时Z9GT在这些新一代公共超充桩上的表现将更加惊艳!

评论列表

名满华夏
名满华夏 1
2026-04-21 08:30
2025年,某迪集团出口1.22万辆腾势D9纯电为主,0.74万辆方程豹(豹5/豹8为主),4.2万千辆大巴车(数百万)与4万辆皮卡(30万起)。腾势在香港8百辆(半数香港司长所选),售价61-69万;印尼7千辆,售价40万;泰国3千辆,售价42-57万;马来售价43-51万,1千辆 ;巴西预售105万,澳洲预售42-46万;新加坡售价161-165万。腾势在欧洲,技术与价格全面对标保时捷。比亚迪会跟几个友商一样,海外也卖低价?比亚迪在海外普遍贵50-100%,海鸥在欧洲2万欧元,宋plus 2.5万欧元(在英国3.5万英镑更贵)。皮卡在美洲合人民币三四十万,方程豹豹5在巴西卖57万。大巴车在德国三十多万欧元,腾势在欧洲八九十万。基本上在海外售价不菲。