越南人一边骂VinFast是“工业垃圾”，一边把它买成销冠。结果这车跑到美国，一年才卖出1413辆，经销商跑得只剩17家。仔细一扒，零件全是中国造。越南人到底在嗨什么？

先看越南国内的情况。你去搜搜越南那边的论坛，骂VinFast的帖子铺天盖地，什么“品控稀烂”“小毛病不断”，一点都不客气。可骂归骂，掏钱的时候一个比一个快。去年VinFast在越南卖了超过17.5万辆电动车，直接把丰田、现代全踩下去了。有一款VF 3，起售价不到9万人民币，在当地卖成了国民神车。

这就怪了。嘴上骂得凶，手里买得勤，这是啥心理？

说白了，就是恨铁不成钢，但还得硬着头皮支持。越南人太想要一个自己的汽车品牌了。你看满大街跑的都是日系、韩系，心里憋得慌。现在好不容易有了个本土的，哪怕知道它一身毛病，也得撑着买。这种心情，咱们其实不陌生，当年咱们不也走过这条路吗？

可到了美国，这套就行不通了。美国人不跟你讲什么民族情怀，只看你车行不行。去年前十个月，VinFast在美国只注册了1413辆新车，比前年跌了一半还多。全美原本就没几家经销商，现在只剩17家还有车能卖。

为啥卖不动？产品确实有问题。公开报道里提过，VF 8因为安全缺陷被召回过，方向盘在某些情况下会异常转动。这种硬伤放在成熟市场，口碑直接崩盘，一点都不冤枉。

那更有意思的是什么呢？你把这车拆开看。

电池是国轩高科的，轮毂是金固股份的，设计是上海龙创做的。说白了，核心零件大多来自中国供应链。公开财报也显示，VinFast常年巨亏，母公司一直往里贴钱。

那越南人到底在嗨什么？我琢磨了两层意思。

第一层，他们要一面旗帜。越南的民族自尊心特别强，能有个自己的牌子跟日系、韩系对着干，哪怕质量差点，精神上也舒坦。这不就是当年咱们说的“用市场换技术”吗？他们正在走这条路。骂归骂，买归买，这叫“为国消费”。

第二层，也是更实在的——咱们中国制造才是幕后赢家。越南人嘴上骂，心里清楚得很：能这么快造出电动车，全靠中国供应链撑着。没有咱们的零件和工程师，这车连河内都开不出去。越南人赢得了面子，咱们赚到了真金白银。

所以你说谁是赢家？我觉得都赢了。越南人有了民族品牌，中国供应链拿到了市场份额。至于VinFast自己亏不亏钱，那是他们股东该操心的事。

不过话说回来，越南人骂归骂买归买，咱们也别光看笑话。什么时候咱们自己的品牌能在别人家门口也这么“被骂着买”，那才是真本事。