最近工信部发布了一个中国2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算结果
这个东西吧，可以说是车主完全不关心也不用管，但是这却是目前国家对车企的二个最重要的考核指标。
老怪用官方话术解释一下：
“双积分政策”是中国为推动新能源汽车发展而实施的一项重要产业政策，全称为‌乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法‌。政策指出，正积分可通过市场化渠道交易流转，负积分需在规定时限内以购买正积分等方式足额抵偿，否则将面临暂停高油耗车型生产、申报等严厉处罚。

好了，看清楚了吗，这东西要考核，能卖钱。积分不够的企业需要花钱买，不然就要面临停产高油耗车型和申报的严重处罚。

所以呢，比亚迪目前在这2个赛道里，都是妥妥的最强王者，断档领先，跟第二名的差距就像天堑一样难以逾越。
不得不说，有些东西还是要靠实力来说话的，这个燃料消耗量积分排名就可以看出来，比亚迪的车的能效才是实打实的断档领先于其他车企，而那些靠PPT赢的最强王者，在这个双积分的榜单面前原形毕露。