特斯拉车主试驾新SU7后转变看法最真实的评价，往往来自“对手”的试驾。
当一位Model 3性能版车主，对新一代SU7的辅助驾驶给出“和人开车区别不大”的评价时，这已经超出了客套的范畴。能让以操控和极简风格著称的特斯拉车主，在体验后说出“几乎改变认知”，关键不在于某个单一技术的领先，而在于小米对“好开”与“舒适”的均衡理解。
这种“攻心”并非强行扭转，而是用实际体验打破了最初的固有印象。比赢过对手更难得的，是赢得对手的尊重。
特斯拉车主试驾新SU7后转变看法最真实的评价，往往来自“对手”的试驾。
当一位Model 3性能版车主，对新一代SU7的辅助驾驶给出“和人开车区别不大”的评价时，这已经超出了客套的范畴。能让以操控和极简风格著称的特斯拉车主，在体验后说出“几乎改变认知”，关键不在于某个单一技术的领先，而在于小米对“好开”与“舒适”的均衡理解。
这种“攻心”并非强行扭转，而是用实际体验打破了最初的固有印象。比赢过对手更难得的，是赢得对手的尊重。
