魏建军表示张万锋跑了2000公里给他送了广西官垌鱼，本来不舍得吃，想把它养起来，可是广西的朋友一再推荐，就吃了一条，尝完发现味道确实绝。这位掌管千亿车企的老板，眼下正赶上行业大展，好几款重磅新车等着亮相。按理说早该忙得脚打后脑勺，结果他却跑到网上，一本正经跟大伙儿聊起了“吃鱼”。
乍一看，造车大佬跟基层大哥称兄道弟，透着点营销作秀的味儿。
尤其是有个开了九十多万公里皮卡的老铁。前阵子的千人测评大会上，厂家说要白送他一台新车，人家硬是没要。
这事确实反常。
高管们不在办公室里死盯研发数据，怎么全跑出来跟买车的人拉家常了？
这笔账其实很好算。
现在新能源车卷得没边，流量就是命。
前阵子雷军亲自弯腰，给首批小米车主开车门。一场普普通通的交车仪式，硬是做成了全网热议的破圈大招。这时候传统大厂要是再端着架子，风头早晚得让人抢得一干二净。

长城这次出手很准。魏建军没去强行立什么高冷的人设，而是顺着自家品牌的底色，打出了一张最接底气的感情牌。
这可不仅是上网闲聊。长城的底气，从来都不是写在配置表上的机械参数。
而是这帮拿命蹚江湖、把车当兄弟的硬核车主。
老板亲自下场唠嗑，就是亮明态度：咱们造的不是干活的机器，是能陪你跑遍大江南北的铁哥们。
这就够了。与其砸几千万去铺满大街的生硬广告，不如把这段千里送鱼、拒收新车的事儿讲透，直接立起这块招牌。
如今大家的心思满天飞。谁能真正弯下腰，跟老百姓踏踏实实交个朋友，谁就能把人心攥在手里。
对此，你怎么看？