4 月 13 日，吉利正式发布了星越 L i-HEV 和星瑞 i-HEV 智擎混动版，一上来就亮出了不少硬货，核心就是那套全球首个星睿 AI 云动力 2.0 混动系统，还有 48.41% 的发动机热效率，看着就很有分量，今天就聊聊这次的新技术和新车。

先说说最核心的动力系统，这次吉利直接用上了全球首个星睿 AI 云动力 2.0，简单说就是给混动系统装了个 “智能大脑”。

不像传统混动靠固定程序调节油电，这套系统能实时感知车外温度、湿度、海拔、路况，还能学习车主的驾驶习惯，毫秒级匹配最优的油电策略，该用电时用电，该用油时让发动机在最高效区间工作，综合节能能提升 10% 以上，越堵越省、越开越顺的体验，应该会很明显。

而这套系统的底气，来自那台热效率达 48.41% 的混动专用发动机，这个数据经过中汽中心认证，在全球量产发动机里处于领先水平。

能做到这么高的热效率，靠的是驭风火龙卷燃烧系统、镜面工程 11 项减磨技术，把燃油的能量榨得更足，摩擦损耗也降了 16.3%，每一滴油都用在刀刃上，油耗自然能压下来。

油耗表现也确实亮眼，星瑞 i-HEV 的 WLTC 百公里油耗低至 3.98L，星越 L i-HEV 也只有 4.75L，对比同级燃油车，日常通勤、长途自驾都能省不少油钱，用车成本低了不少。

而且这套混动是电驱为主，电机最大功率能到 230kW，0-30km/h 加速只要 1.84 秒，起步轻快、加速平顺，开着有电车的质感，又没有续航焦虑，很贴合家用需求。

这次吉利也没少做可靠性验证，i-HEV 智擎混动做了 1.5 万小时台架耐久试验，还通过了跨越近 100℃温差、4650m 海拔交变的七大极限环境测试，拿到了中国汽研 “铁人七项” 耐久认证。

再加上吉尼斯最低油耗纪录、全球首个 HEV 1 级能效认证等七大权威认证，技术实力和可靠性都有权威背书，不是嘴上说说。

按照吉利的规划，这套 i-HEV 智擎混动技术不会只停留在两款车上，后续会在星瑞、星越 L、第四代博越 L、第五代帝豪等中国星系列全面普及，还会提供 1.5L、1.5TD、2.0TD 三种发动机搭配 11 合 1 电驱的组合，覆盖不同级别、不同需求的车型，推动整个中国星系列进入智能电气化时代。

现在混动市场竞争越来越激烈，国产和合资都在发力，吉利这次拿出带 AI 大模型的混动系统，把热效率、油耗、智能、可靠性都拉到新高度，算是给中国混动技术又添了把力。

对消费者来说，多了个技术成熟、省油好开的选择，不管是日常代步还是长途出行，都能兼顾实用和省心。

后续等新车预售、上市，实际开起来怎么样，相信会有更多人关注，我们也可以期待一下实车表现。