进入 2026 年 4 月，国内车市最热闹的不是新车发布，而是几大国产品牌扎堆亮出了新一代油电混动技术，而且个个都在油耗上拿出了惊人数据，看得人挺兴奋。

今天小赞带大家聊聊这几家的新动作，看看现在的国产混动到底有多省。



先说吉利，4 月 13 号刚发布的 i-HEV 智擎混动，直接把第 5 代帝豪混动版开去实测，跑出了百公里 2.22L 的综合油耗，还拿到了吉尼斯世界纪录认证。

这个数字确实有点夸张，要知道以前混动标杆基本都在 2.5L 以上，这次直接下探到 2.2L，算是把 HEV 油耗又拉低了一个台阶。

背后靠的是 48.41% 的发动机热效率，加上全域 AI 2.0 系统实时调油电比例，平时市区代步、高速巡航，都能尽量让发动机待在最省油的区间。

对我们普通用户来说，最实在的就是省油钱，按现在油价算，一公里也就一毛多，家用代步很划算。



紧接着是长安，之前发布的蓝鲸超擎混动，主打城区省油。

官方给出的城区实测油耗低至 2.98L/100km。大家都知道，传统燃油车最费油就是市区堵车，走走停停油耗动不动就七八个、十几个，而长安这套混动在城区里基本靠电机驱动，发动机少启动、少低效运转，自然就把油耗压下来了。

对天天通勤、经常堵车的朋友来说，这个数据很实在，一年跑一万多公里，油费能省下好几千，长期开很可观。



再看广汽，4 月 12 号科技日发布的星源动力 HEV⁺技术，更厉害的地方在于能把大车油耗打下来。

官方数据显示，两吨级的中大型 SUV，综合油耗能做到百公里 3 升左右。一般这么大的车，传统燃油版油耗基本都在 10L 上下，就算普通混动也要六七个油，现在直接压到 3L 级，差距非常明显。

而且这套 HEV⁺不用充电，加油就走，还带驻车用电、哨兵模式这些以前纯电才有的功能，兼顾省油和实用性。



整体看下来，这三家新一代混动有个共同点：相比传统燃油车，普遍能节能 30% 到 40%，而且都是不用外接充电的 HEV 方案，保留加油即走、无里程焦虑的优势。

以前提到混动，大家总想到日系，现在吉利、长安、广汽在油耗、热效率、智能化上都拿出了自己的东西，有些指标甚至超过了传统对手。

当然也要客观说一句，官方油耗都是在特定工况、理想条件下测出来的，我们自己日常开，路况、驾驶习惯、气温都会影响实际油耗。

比如堵车特别严重、经常急加速、冬天低温，油耗肯定会比官方数据高一些，但就算打个折扣，也比同级燃油车省不少。

这一波集中发布，其实也说明一个趋势：国产混动不再是简单追赶，而是开始主动定义新标准。从 2.22L 到 2.98L 再到 3L，每一个数字背后都是发动机、电驱、电池、算法的整体进步。

对我们消费者来说，选择更多、技术更强、用车成本更低，不管买不买，能看到自主品牌在核心技术上越做越强，总归是件好事。