昨晚看完央视这则新闻，一晚上没睡踏实，原来报废车的江湖，藏着这么多让人脊背发凉的门道。

山东临沂那些花大价钱建好的正规汽车拆解厂，现在每天只能收三四辆报废车，工人大眼瞪小眼，车间里冷冷清清。可就在不远处的林地里、农田旁，小作坊灯火通明，拖车一辆接一辆地往里拉，生意好到恨不得一天48小时连轴转。

这其中的差价，全是靠钻空子赚来的黑心钱。正规拆解厂要按照流程，一步步做无害化处理，成本摆在那儿。可小作坊不管不顾，露天拆解，先把值钱的三元催化器拆下来，换上廉价滤芯翻新成“原厂件”高价卖，其他能卖的零件拆完，再把空车壳子转手卖给正规厂销户。合着正规厂干了最费力不赚钱的活儿，还成了他们的保护伞。

更吓人的是，记者在垃圾堆里翻出上百副车牌，还有不少外地牌照。想想看，这些车一旦在拆解环节失控，零件流入黑市，哪天你的车在路上坏了，换上的可能就是这种翻新的三无零件。再或者，如果车的信息被人拿去套牌，违章、肇事算谁的？

咱们普通人换车的时候，总觉得旧车反正要报废，随便找个地方处理就行，哪知道背后是这么一条完整的黑色产业链。正规厂拿不到车源，只能被迫违规；小作坊赚得盆满钵满，留下一地油污和安全隐患。这已经不是简单的行业乱象了，是拿咱们所有人的出行安全在冒险。

好在临沂已经开始联合整治了，希望这次能一查到底，别让这些黑心作坊卷土重来。以后再处理报废车，大家一定要多留个心眼，别为了省一点小钱，给坏人可乘之机。