亲自体验南京地铁两条线路，上座率也不高
有人老是说昆明地铁上座率不高，随时都有座位，还拍发图片以证实。
我是昆明人，经常坐地铁，公交，可以亲身体验地铁运营状况。
不是所有线路都上座率不高，比如1号线，2号线连贯南北，线路长，站点多，居民多，上座率就高，在我乘坐的时段内，一半时间都抢不到座位，若是早晚高峰期，还站满了人，比较拥挤。
3号线联通东西，人流量也大，但不如1、2号线。座位可以常有。
比较轻松的是4-5-6号线，空置率大，坐不满。6号线从塘子巷出发，直达长水机场，而长水机场吞吐量在全国排名靠前，按理说人流量大，上座率高才对，但并不是常规认识的人多，可能飞机旅客被网约车，私家车，机场大巴分走了。
昨天（2026年4月3日）上午八点多到九点，体验了一下南京地铁5号线，3号线。
因为要乘10：21杭州西到青岛的过路高铁到定远，我们从朝天宫地铁站上车，乘5号线到夫子庙站，转3号线到南京南站。
5号线每节车厢都有空位，3号线也是这样。两段线路经过秦淮区，雨花台区，都是南京老市区，居民不可谓不多。
但是南京地铁优点也多，线路多——现有14条线，发车间隔短，通勤效率高。
主干线高峰：1、2、3号线等核心线路，最小间隔 < 2分30秒
3号线（过江线）：高峰期已压缩至2分钟，全国领先。
平峰/夜间：多数市区线约 3–5 分钟，郊区线约 6–10 分钟。
街头也有很多停放不规整的共享单车，电动
单车等，可见不光是昆明地铁上座率不高了。
（图片说明：第一图，从地铁3号线转到南京南站高铁站。第二图，南京南站高铁站）