福特CEO吉姆·法利反对中国汽车进入美国市场，这背后藏着福特的“小九九”。2025年福特净亏损82亿美元，其中电动车业务亏48亿美元，还得计提195亿美元重组费用。可就在这一年，法利薪酬逆势涨11%，达2750万美元。他这么反对，只能说明福特在新能源赛道竞争力不足。
美国汽车行业担心中国车企“低成本+高科技”的电动车，会抢占市场份额。像低端市场有缺口，中国车企可能迅速占领。而且中国汽车零部件也有威胁，2024年美国从中国进口零部件近180亿美元。法利反对，不过是福特在困境中的挣扎罢了。