在与几位朋友聊天，有一位朋友说了这样一句话：“搞内燃机的博导，三十年，没有搞出高性能摩托车发动机，而初中毕业的修理工干成了这件事。”

说到内燃机，它可是一门实践性很强的科学，既有科学研究问题，又有工程技术门道，还有制造工艺。博导在大学研究的多是科学研究，轻视工程技术，远离制造行业，这也一个方面，反映大学的现实问题。

实践出真知，科学发现与结晶是在实践过程中实现的。张雪可是一直在摩托车修理业不断的琢磨研究实践，再加上他的爱国情怀和对摩托车的热爱和执着。deepseek、宇树机器人何尝又不是呢。


另一位朋友反驳道：这不能摆在一个位置来比较。学校老师是重在理论研究、技术创新，并且还要上课教学，教授的精力有限，如果没有研究一台摩发的任务，他开发不出一台高性能发动机正常。

而张雪作为企业家，他必须制造出高质量的合格的产品才能生存和发展，所以他得以全部精力投入单个产品的研发。指责博导造不出小发动机并不公平。现在列装的歼20、歼35等国之重器，这些设计总师也是在企业工作而非院校老师。

我听到他们的说辞，我也是有感而发，我觉得理论与实践相结合。实践的综合提取形成理论，​理论再去指导实践，实践的结果对理论进行验证和修正。

比如自然科学研究是基础的科学发现，它是从0到1的过程，这是极少数科学天才的工作。比如牛顿、爱因斯坦、普郎克等，这些世纪科学家的工作。

而把基础科学衔接于技术应用，科学技术工具的构建，这大约处于1至10的过程。这个过程中的科学家像马赫、钱学森、费曼这样的科学大家。

最后就是在科学基础应用突破上，以及相应工具构建的基础上实现科技工程的实践上，这是最广泛的科技工作层面，他们应处于10到100的过程。这需要大量工程师和工程技术人员去完成。
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