4月10日,荷兰RDW正式批准特斯拉FSD(监督版)在欧洲上路。这是该系统在欧洲拿到的第一张准入许可。
重点来了:欧洲版FSD和美国版并不是一回事,差别很大——美国允许高速脱手,欧洲不行;美国有“疯狂模式”,欧洲默认保守;智能召唤不在认证范围内,城市完全自动驾驶要到2027年单独审批。目前认证仅荷兰有效,订阅价99欧元/月。
欧洲的审批标准比美国严得多。即便如此,EuroNCAP还是批评该系统“危险且不负责任”。不管怎样,从0到1这一步迈出去了,接下来看实际表现。



4月10日,荷兰RDW正式批准特斯拉FSD(监督版)在欧洲上路。这是该系统在欧洲拿到的第一张准入许可。
重点来了:欧洲版FSD和美国版并不是一回事,差别很大——美国允许高速脱手,欧洲不行;美国有“疯狂模式”,欧洲默认保守;智能召唤不在认证范围内,城市完全自动驾驶要到2027年单独审批。目前认证仅荷兰有效,订阅价99欧元/月。
欧洲的审批标准比美国严得多。即便如此,EuroNCAP还是批评该系统“危险且不负责任”。不管怎样,从0到1这一步迈出去了,接下来看实际表现。


