福建福州，61岁男子做完痛风石头手术9天，乘EU2241航班，从成都飞福州，期间，突发身体不适，意外身亡，死因系败血病。家属悲痛欲绝，希望航司公司推进善后工作。航空公司觉得很冤枉：登机前，家属已经签免责声明，需要进一步调查。

福州一位61岁的，姓李的老人，一辈子身子骨都还算结实，唯独被痛风缠了好些年，平时自己能做饭遛弯。
 
今年4月李先生因为痛风石影响生活，做了手术，术后在成都休养了几天，看着精神头一天比一天好，他就想着赶紧回福州。
 
家人一开始还劝他，刚做完手术没多久，再养几天再走，可李先生觉得自己没什么不舒服，执意要订4月10日成都航空EU2241的航班，从成都飞回福州。
 
到机场办理登机的时候，航司的工作人员核对信息，问起李先生的身体状况，家属如实说了刚做完痛风石手术才9天。
 
工作人员说这种刚做完手术的情况，不符合常规乘机要求，要是真想登机，就得签一份免责声明，明确表示知道术后乘机有风险，出了问题自行承担。
 
家属看着李先生确实状态尚可，又不想让老人白跑一趟，就匆匆签了字，陪着李先生登上了飞机。
 
飞机平稳飞行了一段时间，李先生还靠在座椅上闭目养神，没看出任何异样。
 
可就在航班飞行到中途时，李先生突然浑身冒冷汗，脸色白得像纸，双手紧紧按着胸口，呼吸也变得急促，整个人开始浑身发抖。
 
坐在旁边的家属赶紧喊来了机组人员，机组人员过来后，立刻在飞机上广播寻找医护人员，同时拿出氧气瓶给李先生吸氧，做了简单的急救处理。
 
遗憾的是，不管是机组人员的急救，还是后来赶来的热心医护乘客帮忙，都没能阻止李先生的身体状况恶化。
 
一降落在福州长乐机场，机组人员就立刻联系了救护车，把李先生紧急送往附近医院。
 
可医院的抢救，最终还是没能挽回李先生的生命，医生初步诊断，他的死因是败血症，一种发病快，危害大的感染性疾病。
 
突如其来的打击，让家属彻底崩溃，好好的一个人，出门时还好好的，怎么就这么没了，而且还是在飞机上出事。
 
悲痛过后，家属第一时间联系了成都航空，希望航司能尽快介入，妥善处理善后事宜，给他们一个合理的说法，承担起相应的责任。
 
可成都航空给出的回应，却让家属难以接受。
 
航司表示登机前已经明确告知家属术后乘机的风险，家属也自愿签署了免责声明，现在出了意外，不能一味要求航司承担责任。
 
同时航司也提到，已经第一时间和家属对接，目前整个事件还在全面调查中，具体的责任认定，要等官方调查结果出来才能确定。
 
这件事传开后，很多人都在讨论，签了免责声明，航司就真的能完全不用负责吗？
 
我国《民法典》里有明确规定，那些会造成对方人身损害的免责条款，本身就是无效的，也就是说，那份家属签了字的免责声明，不能成为航司推卸责任的理由。
 
航司到底要不要担责，关键就看两个地方，一是登机前，航司明知李先生刚做完手术有风险，有没有认真评估，是不是草率放行。
 
二是李先生突发不适时，机组人员的急救有没有及时、规范，有没有尽到应尽的义务。
 
还有家属提到，当时飞机上的安全员也知道李先生身体不舒服，却没有采取任何额外的救助措施，这一点也被纳入了调查范围。
 
这起悲剧也给很多人提了个醒，飞机在高空飞行时，机舱里的气压、氧气含量都和地面不同，对刚做完手术、身体还没完全康复的人来说，风险比普通人高很多。
 
低气压可能会让体内的气体膨胀，长时间久坐也可能增加血栓的风险，所以术后一定要先咨询医生，确认能乘机再出发，别心存侥幸。
 
在事件调查的这段时间里，家属和航司反复沟通协商，一方坚持航司有疏漏，一方强调已履行告知义务，经过多次拉扯，双方最终达成了和解。
 
航司承担了相应的责任，妥善处理了李先生的身后事，也给了家属一个满意的交代。
 
说到底，免责协议从来都不是“护身符”，保障每一位乘客的人身安全，才是航司的法定义务，而对我们普通人来说，生命安全永远比顺利出行更重要。