加拿大正考虑加入由英国主导、联合意大利和日本推进的第六代战斗机项目GCAP，初期可能以“观察员”身份参与，在不完全承诺的情况下获取部分机密信息，为未来全面加入铺路。这一动向被视为对美国的某种“冷处理”。此前，美国一直推动加拿大采购F-35以及未来的第六代战机（NGAD体系中的F-47），但加拿大长期对F-35采购持摇摆态度，而特朗普提出“吞并加拿大为第51州”等言论也加剧了政治层面的疏离。

GCAP计划预计明年首飞验证机，2031年量产，替代台风和F-2。该项目不仅是一款战机，还包括：可选有人驾驶战斗机配套无人作战系统（UAS）

如果加入，加拿大将分担研发成本，提供工业能力，为本国航空企业创造参与机会。GCAP正在吸引更多国家关注（如澳大利亚、印度、沙特），有望形成更大阵营。相比之下，欧洲另一项目FCAS则因法国达索与德国空客在分工和技术问题上的冲突而进展受阻。

面对GCAP势头上升，FCAS前景不稳的局面，如果加拿大最终加入GCAP，则可能放弃或减少F-35采购，未来也不太可能采购美国第六代战机（F-47）。欧洲与盟友市场可能对美国战机“关闭”。

甚至存在一种可能：如果美国NGAD项目延误，加拿大反而可能比美国更早装备第六代战机。