油电混动还是插电混动，一直都是个争议很高的技术路线，近年来加上了增程这一块，大家对混动技术的讨论就越来越多了。但其实这些技术路线出发点都是一样的，怎样让大家的出行成本更低、使用体验更好，剩下的，就是用车习惯和环境的匹配了，真的无分好坏。

就在刚刚，吉利发布了新一代i-HEV智擎混动。这一次不仅是参数的突破，而且在一些技术突破上，向大家再一次证明了，即使在新能源如此被大家热衷的时候，仍然有企业、有人去推进一些“传统技术”的完成度。

但现在，油混还是传统吗？从技术路径上看，确实是。但吉利，引入了一个全新的变量——AI。

这套混动系统能够根据路况、温度、驾驶习惯实时调整策略，动力系统变成了一个会学习、会预判的能量管理中枢，是不是有点熟悉？没错，这就是星睿大模型给到的支持，EM-P也是这样的AI化管理。

在这个变量之上，是热效率高达 48.41%的发动机，加上230kW 的大功率驱动电机（是日系混动的 1.72 倍），换来的就是WLTC油耗3.98L/100km，80%以上电驱占比、10毫秒响应、低速纯电行驶，而且动力上有更接近于纯电的体验。

一个看似过去的技术，其实往往得到了最成熟的时间验证，缺少的，是一些向上向新有勇气的变量。以往日系占据的天下，现在要被再次打破了。

中国混动油耗打破世界纪录吉利i-HEV智擎混动