在福州的时候试了下群友的马自达CX30，算了下这是我第二次试CX30，这次的结论：2026年的标准看这车是不及格的产品。首先这车开了9万多公里，用车的过程中也有过好几次质量问题，但也不算很严重，很显然马自达的质量也没有一些人说得那么好。这点我的好朋友也深有体会。CX30总体是一辆开着还行的车，不过和一些优秀的油车比并不算出色。转向不算好，原地打方向的时候不重，但低速挪车的时候又特别重，速度起来之后又没有那么重了，调校有点像液压转向的车。车身跟随性也不是特别自然，打完方向后车子的动作是不够细腻的。动力总成表现也比较瑜不掩瑕，它的优点只有走直线响应比较快这个优点了。缺点多得不行，首先起步就不是很平顺，由于液力变矩器锁止率比较高的问题，这车是比较难开得平顺的，然后动力肯定是不强的，体感10秒多破百的水平，配上踩起来声嘶力竭的声音，体验也说不上多美好。为啥说这车走直线响应比较快呢？因为它打方向的时候响应是特别慢的，如果我现在在变道，觉得动力不够想加速，地板油下去变速箱是会思考人生好久之后才降档的，过弯也是如此。如果这种时候你只能去习惯地提前降档，虽然说提前降档确实是好习惯，但强制性的提前降档我无法接受。滤震上，因为车况衰减的问题，滤震比较碎且单薄了，新车我记得不是这种感受，车主说换一下底盘件就好了。隔音确实也就普通A级车水平了，在2020年刚出还是比较好的，现在看一般。说实话，CX30这车我也没觉得它难开，比较佛系地开还是能接受的，但它肯定不是一辆好开的车。车主表示，如果晚买一两年肯定会买FL4，确实相比下来，FL4要比CX30好开一亿多倍而已。如果2026年还想买CX30，我觉得只有外形内饰好看这个理由了，它确实是这个级别里比较好看的车。如果因为有人说马自达的“快”是快乐的“快”，去买它，那可能你会非常失望。