我对腾势欧洲上市最大的感受就一句话：中国车现在出海，最怕的已经不是别人看不起你，而是你自己还把自己当“便宜替代品”。Z9GT在欧洲11.5万欧元起，价格接近国内三倍，摆明了不是去打性价比，更不是去欧洲市场低头换销量，而是直接往当地豪华电动车腹地里插。这个动作本身就很说明问题：今天中国高端电动车开始要的，不只是市场份额，也是定价权。更关键的是，腾势这次带过去的也不只是车。易三方、后轮转向、原地掉头、蟹行这些技术是一层，后面跟着的闪充站、门店、服务体系才是另一层。说白了，真正有含金量的出海，从来都不是把一台车卖过去，而是把一整套能力搬过去。以前很多人总觉得，中国车到了欧洲，能便宜卖出去就算赢。现在看，真正的变化是，中国车出海最没劲的赢法，是靠便宜；最有含金量的赢法，是敢在欧洲豪华市场卖出自己的定价权。腾势品牌强势登陆欧洲，至少路子是对的。腾势品牌强势登陆欧洲新能源汽车