看了问界M6在林芝跑的那条片子，最颠覆认知的不是过桥，而是它对“非标障碍物”的识别。大家传统认知里智驾有个“白名单”，只认识车、人、锥桶。但这车遇到路上溜达的牛群，它会像当地司机一样绕行等待，不猛冲；夜晚穿着黑衣服反光极低的行人，它看得见；最绝的是路上飘着的透明塑料带和扬起的沙尘，这玩意雷达和摄像头极容易漏报，但它居然识别了，并且丝滑绕开。
这印证了华为乾崑智驾 ADS 4.1 高阶版已经摆脱了白名单依赖，具备真正的泛化识别能力。开车的都知道，路上最怕的就是异形障碍物和鬼探头，这种硬件底子（896线双光路图像级激光雷达+后向固态激光雷达）加上算法，才敢说是全向立体融合感知。这波实测确实给25万级SUV上了一课，安全冗余这东西，平时觉得没用，真用一次就值回票价。安全是最大的豪华，避险的一瞬间就能值回车价。