中国混动油耗打破世界纪录 吉利i-HEV智擎混动以大电驱为主动力源，HEV从“油驱为主”跨越到“电驱为主”。

吉利i-HEV智擎混动彻底颠覆了传统HEV“油驱为主、电机辅助”的底层逻辑，以大电驱为主动力源，引领油电混动进入“电驱为主”的代际跨越。它搭载的雷霆11合1智能电驱，电驱功率高达230kW，电驱综合效率达到93.1%。在纯电模式下，吉利i-HEV智擎混动的最高车速可达66km/h，比日系混动高出20%，电感更强。在WLTC循环工况下，接近80%的时间都是以电驱动——其中纯电EV模式占71.6%，混联运行占14%，合计85.6%；发动机运行时间仅14.4%，且转速稳定，发动机总启动次数仅11次，而同条件下日系竞品为30次，降低了63%。由此带来更强的电感、更快的加速、更低的NVH以及更平顺的驾乘体验。

黄金“1”度电实现了三大场景价值：城市EV体验方面，纯电午休或驻车小憩时，动力电池为空调静音供电，发动机不启动，无CO中毒风险，静谧舒适；发动机全擎唤醒器让起步阶段纯电行驶，待发动机运行至高效区后再介入直驱，拥堵路段切换串联模式，综合节能10%；移动工作站功能可在接娃等停车时为车内用电设备提供220V车内放电，相当于手机充电50次或笔记本电脑高强度办公24小时。智能无感启停技术综合降低启停振动32.7%，发动机启动时的NVH仅比纯电模式高1分贝，几乎无感。高度电气化与智能化使得低速EV介入更加静谧平顺，更大容量的电池让纯电模式更加纯粹。

吉利i-HEV智擎混动不是“带电机辅助的燃油车”，而是“自带高效充电宝的电混车”。