2月上险量对比：星瑞势能强劲实现反超，艾瑞泽8累计占优区域偏弱

2026年2月，10至15万元自主紧凑型燃油轿车市场呈双雄对峙格局，吉利星瑞与艾瑞泽8为直接竞品。当月吉利星瑞全国上险量13996辆，近半年累计76854辆；艾瑞泽8上险量12578辆，近半年累计82486辆。两款车型均延续2025年12月高位后的回落趋势，春节假期使2月处于年度销量低谷。单月上险量差值1418辆，星瑞实现月度反超。但累计上险量艾瑞泽8仍领先约5632辆，前期积累的存量优势尚未被抹平。两者共同应对新能源车型对传统燃油基本盘的持续分流。分区域看，2月艾瑞泽8上险量前三区域为华东3569辆、西南3438辆、华中2620辆；吉利星瑞前三区域为华东4381辆、西南3810辆、华中2879辆。星瑞在华东领先812辆，西南领先372辆，华中领先259辆，各主要区域均占优势。两款车型均定位主流紧凑型家用轿车，核心用户为25至40岁工薪阶层与家庭用户，首购与首次换购为主，注重燃油经济性、空间表现与配置性价比。艾瑞泽8用户更偏向底盘质感与操控体验，星瑞用户更看重品牌口碑与动力表现。用户画像高度重合，市场竞争直接。价格敏感度与品牌认知惯性是核心决策变量，新能源车型的替代效应持续对二者构成外部压力。后续竞争路径清晰。艾瑞泽8需在华东、华南深化渠道渗透与品牌认知，将局部优势转化为区域均势。星瑞需巩固核心市场的同时，优化下沉市场终端服务密度。3月节后车市回暖，双方上险量预计同步回升。星瑞有望延续月度领先态势，艾瑞泽8需持续提升区域覆盖质量以守住累计优势。总体看，吉利星瑞在单月上险量及区域均衡性上实现反超，全国覆盖广。艾瑞泽8累计体量领先，本土市场优势明显，但市场广度与单月势能略逊于星瑞。二者在直接竞争中共同承受新能源分流压力，产品迭代效率将决定后续格局。大v聊车