汽车主播把用磁铁在车子底盘上吸的汽车主播贬的体无完肤
就拿宝马五系为例，网上铺天盖地的说新五系“减配”，F18的后H臂是铝合金的，G38/G68 后悬架是5连杆，一根铝合金，4根铁，就说是新五系“减配”，实际上，F18到G38 ，后悬架的技术路线改变了，F18的减震是有H臂支撑的，所以H臂要足够强壮，G38\G68的减震是羊角支撑的，所以羊角是铝合金的，连杆只起到拉伸的力，没有减震的重力，没有车身的重力，但是宝马五系的前后副车架全是铝的，这是用铝比较多的地方，能造多少根连杆，竞品车的副车架是铁的，你怎么不说？还有就F18那时候顶配要接近70万，现在G68顶配40万出头，他们降低成本是真的，那我告诉你，劳斯莱斯、宝马X7、X5 后面的五连杆也是跟G68 一样的，接近千万的劳斯莱斯要省成本吗？
