路透社：哪怕中东危机搅乱红海航运，中国汽车出口依然加速狂奔，连日本媒体都酸了：“中国车出口暴增73.7%，国内销量却连跌6个月”。

4月9日，中国乘联会发布的最新数据，尽管中国3月国内狭义乘用车零售销量164.8万辆，同比下降15.0%，但车辆出口保持强劲加速态势，直接让全球汽车圈炸锅：

3月乘用车出口69.5万辆，同比暴涨74.3%，环比再增25.2%，增速直接跑赢1-2月的54.1%
新能源出口34.9万辆，同比狂增139.9%，占出口总量50.2%。首次过半！

现在全球每卖2辆出口电动车，就有1辆是中国造，这个优势，传统燃油车时代的日本、德国根本追不上。

现在全球汽车市场，除了北美被关税壁垒挡住，剩下的市场，几乎全是中国车的天下。
从东南亚到欧洲，从拉美到中东，到处都是比亚迪、吉利、长安的身影。

紧接下来的风险: 贸易保护主义大棒已挥来， 欧盟已经启动了对中国电动车的反补贴调查，俄罗斯、巴西等市场已经开始出台本土产业保护政策，限制中国车的进一步扩张。

这意味着，未来中国汽车的增量空间，大概率会被压缩，高增速能否维持，画上了一个大大的问号。

中国汽车出口这波“红利”还能走多远？欧盟的反补贴调查，会成为打断增长势头的那根棍子吗？你怎么看？欢迎在评论区留下你的观点