亚洲车市 | 土耳其2026年3月：奇瑞和比亚迪下降

2026年3月，土耳其新车市场当月销量为101,997辆，同比下滑12.7%；第一季度累计销量265,398辆，同比下降3.9%。

土耳其市场仍以传统燃油车（ICE）为绝对主体：TOP10车型中，燃油及轻混车型占比超过80%。

轿车如雷诺Clio、菲亚特Egea、丰田卡罗拉，以及紧凑型SUV如C-HR、Taigo、Duster，构成销量支柱。

本土品牌Togg的T10X位列车型榜第9，新款T10F迅速进入第12，特斯拉实现爆发式增长（+835%）。

中国品牌在土耳其整体市场份额仍处1%~2%区间

◎ 奇瑞（2,088辆，-28.4%）以Tiggo 7/8等燃油SUV先行，直接对标日韩与法系产品，主打性价比与实用性。

◎ Omoda & Jaecoo（1,013辆，+44.5%）则采取更激进的年轻化与设计驱动策略，增长迅速。

◎ 比亚迪（833辆，-71.0%）因之前的政策原因下降挺多。

◎ MG（312辆，+14.3%）保持温和增长。

01 品牌格局：欧洲稳固，本土突围

2026年3月，土耳其车企销量TOP10如下：

◎ Renault（13,099，+8.3%）

◎ Fiat（9,073，+0.5%）

◎ Toyota（7,747，-9.3%）

◎ Peugeot（7,161，-35.9%）

◎ Volkswagen（7,006，-15.2%）

◎ Ford（6,829，-18.3%）

◎ Citroen（5,818，-11.9%）

◎ Opel（5,691，-21.6%）

◎ Hyundai（5,370，-2.4%）

◎ Togg（4,440，+39.6%）

欧洲车企高度依赖本地化生产。雷诺、菲亚特凭借长期深耕形成的供应链与渠道优势稳居前二。

日系代表丰田虽维持前三，但增速转负，面临产品周期与价格竞争的双重压力。

本土品牌Togg以+39.6%的增速成为TOP10中唯一高增长品牌，传统合资品牌如标致、欧宝、福特普遍大幅下滑。

02 车型趋势：小型车与SUV并行

3月车型销量TOP10显示，市场呈现“小型车+紧凑SUV”双核驱动结构：

◎ Renault Clio（4,923，-4.2%）

◎ Toyota C-HR（3,618，+30.6%）

◎ Renault Megane Sedan（3,549，-7.3%）

◎ VW Taigo（2,488，+270.2%）

◎ Fiat Egea Sedan（2,404，-35.1%）

◎ Renault Duster（2,388，+264%）

◎ Toyota Corolla（2,375，-31.5%）

◎ Peugeot 3008（2,360，+15.7%）

◎ Togg T10X（2,313，-27.3%）

◎ Peugeot 2008（2,222，-30.7%）

A/B级轿车仍是刚需，Clio、Egea、Corolla长期霸榜，小型SUV如C-HR、Taigo、Duster高速增长，承接消费升级需求，Togg T10X进入TOP10。

小结:土耳其汽车市场对中国车企来说并不友好。