中国现在基本上主导了造船业。其次就是韩国了。两家垄断90%的新船订单。

从船厂竞争格局来看，中国仍然是本轮油轮新造潮的最大赢家。

BI­M­CO表示，2026年第一季度中国船厂拿下了全球70%的新船订单，韩国船厂则占20%，后者主要受益于LNG运输船订单回暖。

相比之下，日本船厂份额已跌至仅1%，为至少1996年以来最低水平。