一个城市里面有了不受管理的黑车，该怎么看待这些问题呢？

首先我们需要问一个问题，如果同时到达了一辆黑车和出租车，你会选择哪一辆呢？恕我直言，至少有一大部分的人会选择出租车，相关的管理部门可以做个实验，在这个前提下，我们再去讨论问题。

刚才我看到一个博主讲到，他想看到一辆黑车就抓一辆，举报一辆，作为守法的公民的你，看到违法现象举报，这个我不评价，但仅就我个人而言，如果一个黑车收着合理的价格，又能在我急需的时候把我拉到我想去的地方，我是不会举报他的。

原因很简单，我想给这些同是一个阶层的人物给一条生路。他们在法律制约下确实违法，但我坐了黑车之后，没有人规定坐黑车的人是是否违法的情况下，我选择知情不报。

有很多城市存在黑车的现象，在我看来，有需要才会有黑车出现，特别是西北我们这样的地区，冬天的时候，你等不到出租车的时候，坐黑车也就成了一个习惯，解决的方法当然是增加出租车量，或者增加网约车辆，但如果出租车辆增加到一定程度，他们内部之间的钱就不好赚了，因为竞争太多。早期的出租车的那个证，可是几十万一个呀，突然出现了大批的同行，最不满意的人当然就是同行中的那些人。

黑车的缺点也是挺多的，比如万一出了交通事故，你可能享受不到保险，因为它是营运车辆，但在各项法律判决中，一般来说这样的乘客会受到法律的保护。


不要认为我在推荐黑车，如果同时到了一辆出租车和黑车的情况下，我肯定是坐出租车。问题在于如果我等了半个小时还看不到出租车的情况下，我只能选择黑车，如果你认为我还可以继续等下去的时候，首先你是否能都能做到？打击黑车不是人人有责，有人举报，那他也是依法举报，我的观点是不反对，我只会默默的看着一切。同样一句话，我们要说很多遍，黑车之所以存在，那是因为有市场，之所以你搭了黑车，是因为你没有看到出租车。当黑车过分收取费用的时候，你会不会举报呢？黑车司机需要注意，如果你觉得你赚一把就可以跑很多次的那种感觉经常浮现在你的脑海里，我不建议你去开黑车，因为你迟早会被热心的群众举报掉。既然你选择不合规的开车，你就要付出应有的代价：包括了运管部门的管理，交通部门的管理，接受罚款等等