看到一张图，是某月单价非常高且月销破万的9系旗舰SUV车友群部分群友在看到ES9之后，心理上有一些非常微妙的变化。

呃，好吧……其实是心态有点崩~

从这儿我总结出两个意思的观点：

1、某个市场是否空白，其实判断起来是相当有难度的；一眼看起来非常接近的产品，其在潜客心目中的“本相”可能大相径庭。

譬如五菱之光加长加高，就可以平替GL8了吗？当然不行！

所以在某9出来之前，大家不知道原来行政旗舰SUV市场的需求还挺猛的；在蔚来ES9出来之前，大家不知道原来这一宝座还未曾迎来它真正的主人！

大家都做，就会导致同质化吗？是，也不是

如果只是学到形似，那么必然同质化；可如果看透了爆款的本质，那便会青出于蓝。

2、细分市场，或者说车型的生态位，是可以被供给侧重定义的；

消费者们的需求其实很模糊，他们只是能感觉到自己需要什么“素质”，而非具体的“产品”。

就像一个人背后痒，他只知道需要挠，只知道大概的位置；但具体在哪里痒，要挠多大劲儿，他也一无所知。必须得自己上手或者拜托他人，一边挠一边感受，一边自己移动或拜托他们转移，才能达到极致的舒坦。

回顾过去几年的市场，其实有不少爆款车型是不小心蒙对了一部分。

哪怕只是蒙对了五六成但饥渴难耐的消费者也的确是“没得选”。

挠到真正的痒点了吗？没完全挠到，但的确能解燃眉之急。

蔚来现在拥有的体系化能力、深厚的基本功。让这家企业具备了“精准定位痒点并将其挠爆”的能力，

要满足？要显性？要全能？要价值？这不就来了么~

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