美伊谈判，4月12日，两名知情人士透露，美伊在伊斯兰堡谈判中就霍尔木兹海峡控制权吵得不可开交，这成了双方停火协议的最大拦路虎。美方想搞“共同管控”，伊朗却硬气拒绝，坚持自己掌控这条全球能源命脉，还说有权向过往船只收“通行费”。这哪是谈判桌，分明是掰手腕的擂台。

2026年4月12日，两名知情人士透露，美国与伊朗在巴基斯坦伊斯兰堡进行的谈判中，就霍尔木兹海峡控制权问题产生严重分歧，这直接成为双方推进停火协议的主要障碍。美方提出共同管控方案，伊朗方面拒绝接受，坚持由自己单独掌控这条水道，并表示有权向过往船只收取通行费。
这场谈判是自1979年以来美伊两国最高级别的面对面接触。美国副总统JD·万斯率领代表团，包括特朗普的女婿贾里德·库什纳和特使史蒂夫·威特科夫等人，伊朗方面由议会发言人穆罕默德·巴盖尔·加利巴夫和外交部长等官员参与。巴基斯坦作为东道主，安排了三方会谈，试图推动停火框架的落实。谈判从4月11日下午开始，持续到12日凌晨，历时超过21小时，期间举行多轮磋商和专家级文本交换，但未能达成协议。

霍尔木兹海峡是全球能源运输的关键通道，每天通过的石油和液化天然气约占世界总量的五分之一。冲突期间，伊朗实际控制了该海峡通行，导致运输受阻，油价出现波动。美方希望通过共同管控安排，让美国海军力量参与维护通行安全，防止单方面干扰。伊朗则强调海峡位于其管辖范围内，必须保留完全控制权，并将收取通行费视为行使主权的措施。双方在这一议题上立场对立，美方认为这是保障国际航道自由的必要步骤，伊朗则视之为核心利益，不接受外部共享。
谈判期间，美国军方宣布两艘驱逐舰在海峡附近活动，作为清障行动的一部分，旨在清除可能存在的水雷等障碍。伊朗方面否认美舰成功通过，并表示革命卫队海军完全掌控管理权，仅允许符合规定的非军用船只通行。特朗普在公开场合多次表示，海峡将很快开放，无论是否有伊朗配合，并称美国已在推进相关工作。他同时在社交媒体和采访中提到，不在意谈判能否立即达成协议，因为在他看来，无论结果如何，美国都处于有利位置。

副总统万斯在会后表示，美方已提出最终最佳方案，但伊朗未接受，谈判未取得突破。他强调与特朗普保持联系，并与其他高级官员协调。伊朗方面指出，美方要求超出合理范围，阻碍了框架协议的形成。尽管分歧明显，双方仍计划继续后续专家级磋商，巴基斯坦方面也表示谈判基调总体积极，但海峡控制权仍是主要胶着点。
这场冲突源于2026年初的美伊军事行动，停火协议虽暂时停止直接交火，但海峡问题持续制约全面和解。全球能源市场受到影响，多艘油轮滞留附近海域，运输中断导致供应紧张。国际货币基金组织等机构关注到能源价格波动对消费者和经济的传导效应。特朗普的第二任期内，这一事件成为外交重点，他继续指示团队跟进，军方维持在相关区域的存在。伊朗坚持自身立场，未改变对海峡的管理主张。双方后续互动围绕核心分歧展开，国际社会观察谈判能否避免进一步升级。

在我看来，美方推动共同管控的做法，目的是维护全球能源通道的稳定运行，避免单一控制带来风险，这对依赖进口石油的众多国家和地区包括东亚经济体有实际好处。但伊朗坚持单独掌控并收取通行费，也反映出其对主权和经济利益的考量，这种立场让谈判难以快速推进，短期内可能继续影响油价和供应链。我觉得双方都需要权衡长期代价，如果海峡通行持续受限，最终买单的还是全球普通消费者和企业，油价上涨会直接推高生活成本。