95号汽油都快10块一升了，我还是没换电车。

不是我不心疼钱。加一箱油小五百，谁不肉疼？

但我真把油车和电车的账，一笔一笔算明白了。

先说最让我死心的一件事：跑长途。

我工作需要经常出差，周末还回老家，一趟几百公里。

油车我敢开到油箱见底再找加油站，3分钟加满走人。

电车呢？快充半小时起步，节假日排队一小时不夸张。

你说高速服务区现在98%都能充电，是没错。

但那说的是“能充”，不是“不排队”。

再说保值率。

我朋友3年前买的电车，现在想卖，二手车商报价直接让他心凉。

中汽数研今年2月的数据，电车三年保值率普遍不到70%。

特斯拉算头部的，也才刚过60%。

油车虽然也在跌，但同样15万的车，三年后能多卖一万五。

一万五，够加多少箱油了？

还有更扎心的——维修。

电车平时保养是便宜，一年三四百。

但保险贵啊，新规下比油车贵两到三成。

最怕的是出事故。

别看只是蹭了一下漆，电车的维修费经常比油车贵出一大截。

换电池就更别提了，五六万起步。

全国修新能源车的技师缺口84万人，小县城根本没人会修。

我跑乡镇业务的时候最清楚。

那边充电桩少，坏的还多。

油车我从来不担心，全国98%的县城都有加油站。

说走就走，不用提前查路线。

我不是说电车不好。

在市区开，家里能装充电桩，确实香。

电费便宜，安静，起步快。

但你让我这种每月跑长途、冬天还冷、偶尔去乡镇的人开电车？

那是给自己找麻烦。

中国长安汽车的赵非说得特别实在。

今年全球7000万人选油车，3000万人选电车。

七比三，不是谁对谁错，是各开各的车。

最后问一句扎心的：

你家能装充电桩吗？你冬天零下十几度敢开电车出远门吗？

评论区聊聊，我不抬杠。

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