说实话，看到问界M6这个订单数的时候，我第一反应是：假的吧？

3月23号开启预售，24小时，6万台。不到20天，破10万台。

一台还没上市的车，凭啥？

我仔细扒了扒配置单，就一个感觉：华为这回是真不打算给同行留活路了。

26.98万起，全系标配全球量产最高规格的896线激光雷达。什么概念？特斯拉Model Y要花6万4选装的FSD，人家直接送。理想L6想上高阶智驾得多掏2万8上Max版，问界M6全系标配，不玩分级。

而且这车不光智驾狠。空气悬架、CDC减振器、鸿蒙座舱5.0、双零重力座椅、21个喇叭的音响、连冰箱都是标配。

你想想，以前这套配置得上30万以上才有。现在26.98万就给，年轻人哪顶得住？

我跟你们说个有意思的细节。这次发布会余承东没来，身体原因，何刚主持的。但订单一点没受影响。这说明啥？华为汽车业务已经不需要靠老余的个人IP撑场面了，产品自己能打。

赛力斯那边也透了点数据，说订单里纯电版比例特别高，而且年轻人占比明显比M7、M9高。这说明年轻人不是不爱纯电，是之前没有一台能把续航、智驾和价格同时拉到及格线的车。

问界M6纯电版760公里续航，800V平台，15分钟补能400公里。增程版更夸张，满油满电1400多公里，完全没有里程焦虑。

我觉得，堆料是堆不出10万台订单的。真正的逻辑是，年轻消费者现在精得很，品牌溢价那一套不好使了。他们就认一件事：同样的钱，谁给的配置多、谁不玩套路，就买谁。

问界M6最大的亮点，就是把过去30万以上才有的东西，放进了25万级。而且不搞选装、不搞分级，入门即满配。

我猜啊，4月22号正式上市之后，价格可能还有惊喜。到时候，理想L6、Model Y、小米YU7这些车，估计都得好好琢磨一下自己的定价了。

说白了，以后25万的车要是还没高阶智驾，真不好意思跟人打招呼了。

你觉得呢？这车你会不会考虑？