21万的车，85%的人偏要买顶配。这届消费者是不是不理性？

方程豹钛7，3月份卖了14187台。这已经是它连续第三个月拿插混第一了。有意思的是2月份——整个插混市场差点腰斩，零售量掉到13万辆出头，同行都在哆嗦，它反而卖了11693台。市场越冷，它卖得越好。

看数字是一回事，看细节是另一回事。这车成交均价将近21万，85%的人选了顶配，90%的人选了四驱。消费者不是图便宜，是真心觉得这车值这个价。说白了，钛7不是靠价格战赢的。

更关键的是，买这车的人80%以上是有娃家庭。这群人其实特别精：他们要硬朗方盒子的面子，要周末能带全家出去玩，又要日常通勤省油钱。钛7恰好把这三点全给到了。一台车干两台车的活，算下来反而不贵。

那为什么别的车做不到？2026年购置税新政把插混续航门槛提到了100公里，大约四成插混车型面临淘汰。政策筛掉了产品力跟不上的车型，留下来的都是真正懂用户的。钛7用大电池插混做到了日常纯电通勤，用DM四驱兜住了周末撒野的心思。

这告诉我们，现在的插混市场已经不是谁便宜谁赢了。赢的是那些能让消费者觉得“这车就是给我造的”产品。接下来你会看到，更多车会往这个方向走——把“省钱”和“体面”结合在一起。谁能做到，谁就能走得最远。

方程豹钛7 插混车月冠军