交通运输部针对网约车出台的防疲劳驾驶新规，在司机群体中反响强烈。新规对司机单日累计接单时长、连续出车时间等设了红线。
一线司机对此心态复杂。从安全看，强制休息能避免疲劳驾驶，降低事故概率。但对靠“车轮计件工资”的司机来说，时间就是收入。平台抽成高、租车成本重，早晚高峰奖励机制又促使司机拉长出车时间。新规限制接单时长会削减流水，触发强制下线还会错失优质派单。
像滴滴专车司机老张，新规如双刃剑。他曾为冲奖连续跑14小时，差点出事故，所以认可安全方面；可新规限制也让他有收入顾虑。
交通运输部针对网约车出台的防疲劳驾驶新规，在司机群体中反响强烈。新规对司机单日累计接单时长、连续出车时间等设了红线。
一线司机对此心态复杂。从安全看，强制休息能避免疲劳驾驶，降低事故概率。但对靠“车轮计件工资”的司机来说，时间就是收入。平台抽成高、租车成本重，早晚高峰奖励机制又促使司机拉长出车时间。新规限制接单时长会削减流水，触发强制下线还会错失优质派单。
像滴滴专车司机老张，新规如双刃剑。他曾为冲奖连续跑14小时，差点出事故，所以认可安全方面；可新规限制也让他有收入顾虑。
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