在昨天的智能电动汽车发展高层论坛上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志放了两个关键信号：

第一，华为乾崑定期发布安全出行报告，这不仅是给自己看，同时也是为全行业积累数据：用来判断什么时候能真正进入完全自动驾驶。

他呼吁所有主机厂和自动驾驶企业都公开相关数据，别藏着。

同时明确：L3 是无法跳过的必经阶段，2026 年可能成为全球自动驾驶的元年。

第二，再次重申华为不造车，定位是「电子螺丝钉」，只做赋能者，不抢车企的饭碗。

鸿蒙智行 3 月辅助驾驶总里程 6.3 亿公里，累计 77.4 亿公里，辅助驾驶活跃用户占比超过 95%。也就是说，买了华为方案的车主，几乎都在用。

华为坚持不做车，但已经把「螺丝钉」拧得越来越紧了——L3 一旦开闸，手里有真实路测数据的企业，会第一个拿到船票。