2026年4月，G3613洛阳至内乡国家高速公路（南阳段）特许经营项目特许经营者招标工作正式启动。南阳市交通运输局作为招标人，面向社会公开遴选具备全周期建设运营实力的市场主体，负责该项目的投资、建设、运营、养护全流程管理工作。该项目估算总投资达1142895万元（约114.29亿元），作为国家高速公路网宁洛高速（G36）的重要联络线，同时被纳入2026年河南省重点建设项目名单，此次招标的启动，标志着这条豫西南地区的交通干线正式进入落地实施的关键阶段。

作为洛内高速全线的核心组成部分，南阳段项目全线均位于南阳市内乡县境内，线路全长约65.334公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。线路起点设于内乡县夏馆镇，与同步推进建设的洛阳段顺接，实现线路全线贯通；向南依次途经板场乡、七里坪乡、赤眉镇，终点止于赵店乡莲花枢纽互通式立交，与已建成通车的G40沪陕高速、S98内邓高速实现高效交通转换，将构建起内乡县南北向高速交通主通道。整条线路与洛阳段共同组成全长约150公里的洛内高速，全线总投资约237亿元，桥隧比高达62%，是穿越伏牛山区的重点交通工程。

本次项目采用特许经营模式运作，拟定特许经营期限为35年，涵盖项目前期筹备、工程建设、运营管理、养护维修及资产移交的全生命周期环节，中标企业将统筹负责项目全流程的落地与运维，充分发挥社会资本在交通基础设施建设中的专业优势与资金优势。目前项目前期工作已取得多项突破性进展，建设用地审批顺利获得自然资源部批复，交通部资金意见已正式出具，项目特许经营方案通过专家审核，局部试验段已启动施工，各项前置手续的完备，为项目年内正式开工奠定了坚实基础。按照规划，项目有望在2026年启动控制性工程建设，预计2028年实现全线通车运营。

该项目的建设，将对豫西南区域发展产生深远影响。从区域交通格局来看，洛内高速建成后，将直连洛栾高速与沪陕高速，有效分流二广高速的通行压力，彻底补齐伏牛山区南北向高速路网的短板，形成豫西南地区新的交通大动脉。届时洛阳与南阳两地的行车时间将从目前的4.5小时压缩至2小时以内，实现洛阳都市圈与南阳城市群的直连直通，进一步强化中原地区与长江经济带的通道衔接，助力河南“一主两副”区域发展格局持续优化。

从民生与产业发展来看，项目将彻底打通内乡县北部山区与县城的交通瓶颈，沿线乡镇群众无需再绕行国省干线，出行效率与通达性将实现质的提升，真正兑现“家门口上高速”的民生愿景。同时，项目建成后将大幅降低区域物流运输成本，推动内乡核桃等特色农产品高效外运，带动沿线乡镇特色产业发展；线路还串联起白云山、宝天曼等多个国家级景区，将有力激活伏牛山区文旅资源，推动豫西南文旅康养产业融合发展，实现交通建设与产业升级、乡村振兴的双向赋能。

当前，项目特许经营者招标工作正稳步推进，随着实施主体的确定，这条承载着豫西南区域发展期盼的交通干线，将加快从规划蓝图变为现实。项目的建成投用，不仅将进一步完善河南省国家高速公路网络，更将为南阳乃至豫西南地区高质量发展注入源源不断的交通动能，在推动区域协同发展、助力中部地区崛起等方面发挥长远而重要的作用。