李斌称闪充再快也比换电慢

其实换电有换电的好，闪充有闪充的好。

换电如果普及开来，城市圈里面，每10公里有个换电站。

大部分的新能源车都没有超充的，如果要便捷补能，都想去换电……所以换电的潜力还是很大的。

而且换电还有个好处，就是八九年后，普通电车的电池要换了，但是换电不用考虑电池的老旧问题。

至于闪充现在到处普及，今年两万个闪充点以上，实际也很方便补能。

但最重要的，还是要打消很多人（包括很多汽车博主）的疑虑，充的这么快，真的不伤电池嘛？

一个是比亚迪的支持闪充的电车，这么闪充伤电池吗？

一个是其他品牌的电车，去比亚迪的闪充桩充电，会伤电池吗？

这个还是得靠网约车师傅来确定了，实验室的数据，大众还是没那么信任的。