预热很久的华境S终于亮相了，我之前已经忍不住找门店销售私下打听了一下，得到的反馈是比预期中好开很多，辅助驾驶表现也不错。

之前看过华境S的供应商组成，宁德时代和华为乾崑都赫然在列。对五菱来说，华境S从产品到渠道都会高端化，有宁德时代和华为乾崑的加持，就可以称之为满血新能源SUV了。

发布会上一个细节不知道大家注意没有，华境S搭载的这块宁德时代磷酸铁锂电池，做了高强度的安全防护测试，而且底部球击实验针对的不是业内常见的电池包，而是直接冲击电芯，这其中的差别就很大了，还要保证电池不爆炸不起火，目前好像只有宁德会做这项测试。

至于底部球击测试的意义是什么，最直观的就是模拟日常行车，受到路面异物、凸起物的撞击，这是很难防的场景，也是电池受损常见的情况。要注意，新国标的要求是150J能量冲击电池底部后不起火、不爆炸、无泄漏，而宁德时代的底部球击测试用的是1500J，冲击力是新国标的10倍。

五菱造车一定是会面向更多用户群体的，“人民需要什么五菱就造什么”不是一句简单的口号。所以在庞大的用户规模下，尤其是华境S又定位家庭旗舰SUV，安全性就显得更加重要。

华境S价位虽然上去了，但依然能体现出性价比，这种性价比刚好是五菱最擅长的。41.9度磷酸铁锂电池，日常通勤用纯电，长途用混动，完全足够了，宁德时代这块电池还有两个特点，一是低至20%的电量下还能保持280kW的放电功率，简单说亏电状态动力也很猛，另一个是补能效率也高，12分钟可以补充50%。

接下来五菱和宁德时代还会有长期合作规划，比如联合开发下一发超充增混电池，也会陆续搭载到华境系列各个车型上。最重要的是，只要用宁德电池，在终端上就完全没有解释成本了，因为用户都认可，也都是首选。宁德时代五菱华境S