法国现在心里也是五味杂陈，纯粹是被牵扯进来了，伊朗这招属实也是高，允许法国船只通过霍尔木兹，随后以色列也相应采取反制：已停止所有对法国国防采购，而法国正在积极阻挠向以色列转运弹药。 当地时间4月2日，一艘隶属于法国达飞海运集团的集装箱船，顺利通过霍尔木兹海峡驶出波斯湾，这是美以伊冲突爆发以来，首艘完成海峡穿越的西欧国家所属船只。 这艘名为“克里比”号的集装箱船，悬挂马耳他船旗，在航行全程的船舶自动识别系统中，始终标注着“法国船东”的身份，而非常规的目的地信息。 它选择的航线，是紧贴伊朗海岸的格什姆岛至拉腊克岛水道，全程无护航、无冲突，最终于4月3日安全抵达阿曼首都马斯喀特附近海域。 这趟看似普通的航行，绝非偶然的侥幸，而是伊朗精心布局的一步地缘大棋。 自2月底美以对伊朗发起大规模军事行动后，霍尔木兹海峡这条承载着全球30%海运石油、20%液化天然气贸易的咽喉水道，航运量从日均130余艘暴跌至个位数，欧洲能源价格随之大幅上涨，本就疲软的欧洲经济雪上加霜。 伊朗并没有选择全面封锁海峡，而是推出了一套分级通航机制，按照与自身的地缘关系亲疏，对不同国家的船只实行差异化管理。 友好国家可享受低费甚至免费通行，中立国经协商后可获批通行，而美以这两个伊朗认定的敌对国，则被彻底禁止通行。 法国被划入了“非敌非友”的第三档，虽需接受严格审查，却拿到了西欧国家中首张通行许可。 这步棋的高明之处，在于精准戳中了欧洲国家的核心痛点，硬生生在美西方阵营中撬开了一道裂痕。 对法国而言，达飞海运是全球第三大集装箱航运集团，波斯湾航线是其核心业务线之一，长期停航意味着巨额的经济损失。 更重要的是，霍尔木兹海峡的封锁直接牵动欧洲的能源安全命脉，法国不可能为了跟随美以的中东战略，牺牲自身的核心经济利益。 可伊朗递过来的这张“通行证”，也让法国瞬间陷入了两头不讨好的两难境地，这也是其内心五味杂陈的核心原因。就在法国船只顺利通过海峡后不久，以色列立刻发起了强硬反制。 当地时间4月5日，以色列国防军发言人正式官宣，因法国采取了多项“损害以色列安全”的措施，以色列国防部已决定将所有来自法国的国防采购降至零，现有合同之外的新增合作全面停止，相关订单将转向以色列本土军工企业或是其他“可靠盟友”。 以色列方面直言，法国正在积极阻挠向以色列转运用于对伊行动的弹药，还禁止以色列军机利用法国领空执行针对伊朗的作战任务。 即便以方事先已多次协调，明确说明这些军事行动同样关乎欧洲安全——伊朗现役弹道导弹的射程，足以覆盖包括巴黎在内的欧洲核心城市，但法国依然坚持实施禁令。 对法国来说，这无疑是刚跳出一个火坑，又掉进了另一个泥潭。一方面，它拿到了霍尔木兹海峡的通行权，暂时缓解了航运与能源领域的压力。 另一方面，它与以色列的防务合作彻底陷入停滞，作为北约成员国，此举还可能引发美国的不满，在西方阵营中陷入孤立。 更让法国被动的是，它从始至终都不是这场美以伊冲突的核心当事方，却因为这张通行证，被彻底拖入了中东地缘博弈的漩涡中心。 伊朗用一个通行许可，就完成了对美西方阵营的分化，既打破了美以想要孤立伊朗的企图，又掌握了霍尔木兹海峡管控的主动权，可谓一举多得。 而这场由海峡通行引发的连锁反应，才刚刚开始。法国的破冰航行，已经给其他欧洲国家做出了示范，后续大概率会有更多欧洲国家为了保障自身利益，与伊朗展开通航协商。 美以想要联合欧洲全面围堵伊朗的战略，正在出现肉眼可见的松动，中东局势的走向，也因此迎来了新的变量。