享誉全球的大众汽车在华近三年的销量呈下滑趋势： 2023年：323.61万辆（同比小幅回升） ​ 2024年：292.81万辆（同比 -9.5%） ​ 2025年：269.4万辆（同比 -8.0% 数据为集团整体，含一汽-大众、上汽大众、奥迪进口等，2025年仍为在华外资车企销量第一，燃油车份额超22% ；新能源占比低（约4%–6%），是销量下滑主因之一。 作为老牌车企，也要锐意进取，改革创新，跟上时代的节奏，才能抢得市场份额。 大众9X预售发布 2025年新能源乘用车零售渗透率达57%，首次反超燃油车。增程式在混动细分市场持续增长，作为大众首款增程旗舰SUV，ID.ERA 9X凭借德系技术与全场景适配能力，瞄准30万级6座增程SUV家用高端市场，兼顾纯电便捷与增程无焦虑，是家庭用户的新选择。 车长超5.2米、轴距超3米，空间、气场完全是旗舰级水准。双腔空气悬架、后轮转向、高阶智驾、四活塞卡钳等硬核配置几乎全系标配，再加上EA211黄金增程系统，续航长、油耗低、噪音小，兼顾舒适与实用。 德系品控+全球标准+中国智造，ID. ERA 9X不玩虚标、不堆噱头，实实在在把价值给到用户。对追求安全、舒适、品牌力的家庭来说，这台车无疑是30万级最能打的选择，也让同级对手感受到真正的压力。