我说一个看似悖论的正确结论？
中国所有的纯电SUV？只有一辆车在轻量化方面是达标的——乐道L60。车身略大于特斯拉Model Y，体重略轻于特斯拉Model Y。蔚来自研的Sky-OS整车全域操作系统和自研900V高压平台，技术含金量远比你们想象的高出太多。
60度电池CLTC续航560公里85度电池CLTC续航740公里
同级SUV谁比得过？
你以为特斯拉不想做1000公里续航吗？疯狂地堆电池容量，会让车重急剧增加。目前市面上新能源车普遍比同级的燃油车重好几百公斤。
这意味着什么？
意味着新能源车的底盘承受的垂直载荷和金属疲劳强度，消耗程度远远高于燃油车，对底盘的长期寿命、刹车系统和轮胎磨损都有很大的挑战。
国家已经出台了车辆重量的控制限制，未来靠堆电池吹续航的车型会越来越难生存。很明显就是在鼓励各车企修炼内功。说实在的，有时候看到工信部一些新车，我第一反应就是“工业垃圾”，真的看不上。
看车不能只看表面，要看内在核心的东西。
