日产把总部大楼卖了。本田69年来头一回亏钱。两家凑一块谈合并，一个月就崩了。 就在同一年，中国汽车销量第一次压过日本。瑞穗银行那位专家说得直白：我们已经输了。 我倒是觉得，他说得还不够透。2025年中国车企全球卖出近2700万辆，日本只有2500万辆。比亚迪冲进全球第六，吉利把本田甩在后面。出口超700万辆，新能源产销连续11年全球第一。 日本那边呢？本田亏了6900亿日元，日产卖一辆车亏13亿日元。两家合并谈崩，说白了就是谁也不服谁当小弟。这边还在争谁说了算，那边比亚迪和吉利已经在谈收购日产墨西哥工厂了。 这不是谁运气好。日本车企几十年都是职业经理人轮流坐，没人敢拍板。中国消费者都在问智能驾驶好不好用了，日本还在讲发动机平顺和工匠精神。这跟当年诺基亚说手机能砸核桃有什么区别？ 不过话说回来，中国车企也别急着高兴。专家张翔说得在理：规模是赢了，但单车利润还差得远。行业平均利润率才5%左右，全球化运营能力也得补课。 机会确实来了，但机会是给能赚钱的人的。如果只会卷价格、堆配置，这个第一也就爽一阵子。把利润做上去，把品牌立起来，那才是真本事。【来自懂车帝车友圈】