瓦伦丁这老外很有意思， 说话半点弯子都不绕， 我在圈子里混了这么多年，见过太多只会画大饼的老板。但张雪这种打法确实挺绝，他竟然让车手先慢慢来。拿稳积分再去冲刺名次，这种逻辑在赛车圈真是异类。毕竟大多数制造商要的是结果，是那种立竿见影的胜利。 瓦伦丁这老外是真的实诚，赛后采访也好，跟车队私下沟通也好，问啥说啥，半点儿虚头巴脑的场面话都不带说的，他自己都讲，跑了十几年职业赛事，合作过的厂商老板多了去了，全是上来就画大饼，张嘴就是赛季必夺冠，转头就把所有成绩压力全砸车手身上，半点儿容错空间都不给。 就说2026赛季WSBK揭幕战澳大利亚站，瓦伦丁排位赛直接干到了第三名，刷了中国厂商在这个赛事里的历史最好排位成绩，结果正赛一个失误滑出赛道退赛了。换别的车队老板，当场就得脸黑，赛后指不定怎么开会问责，结果张雪倒好，一句重话都没说，就跟他说先把赛道摸透，稳着拿积分就行，名次真不急。 这种事放在顶级赛车圈里，根本就是天方夜谭。就说之前MotoGP本田车队跟马奎斯的事，当年车队为了冲成绩，逼着刚做完手术的马奎斯带伤硬跑，哪怕他身体扛不住，也要他每场都往极限了冲，最后闹到双方直接解约，这种为了立竿见影的成绩，连车手职业生涯都不顾的操作，在圈子里真的太常见了。 可张雪就完全不按这个圈子的套路来，他不止一次跟车队的人说，WSBK一整个赛季有12站比赛，不是跑一场就完事的买卖，单站爆火没用，只有一场一场稳扎稳打拿积分，才能真的在国际赛场站住脚，而不是就火那一下，转头就没影了。 也正是他这种不催成绩、给足容错的松弛感，让瓦伦丁彻底放开了手脚。2026年3月的葡萄牙站，这哥们直接开着张雪机车的赛车，连拿两个回合的冠军，拿下了中国品牌在WSBK的历史首冠，两站跑完，直接以89分稳坐积分榜第三。 其实赛季刚开始的时候，圈子里好多人都在背后嘲讽张雪，说一个刚入局的国产品牌，不好好趁着参赛博眼球、冲成绩，反而天天喊着稳、慢慢来，根本不懂赛车，就是来烧钱玩票的。 结果现在，这些人的脸都被打肿了。同期好多赛前喊着必冲年度冠军的车队，就因为逼着车手往死里激进驾驶，频繁摔车退赛，赛季半程都没跑完，积分连张雪车队的三分之一都不到，更别说拿分站冠军了。 瓦伦丁夺冠之后也直说，之前合作的所有厂商，哪怕是练习赛的圈速慢了0.2秒，都会被整个团队追着问责，只有张雪给了他足够的时间去调校车辆、去熟悉每一条赛道，不用每一场都赌上自己的职业生涯去硬拼。瓦伦丁·德比斯