聊家用车，绕不开几个老大难问题：纯电有续航焦虑，燃油车油耗高，增程车又怕噪音大、亏电动力差？这次上汽大众带来的ID.ERA 9X，预售价32.98万元起，直接瞄准了这些大家最关心的痛点，给30万级家用车市场，添了一个很有分量的新选项。 很多人买车，尤其是买家用车，预算卡在30万出头，就想找一台大空间、合资品牌、用着省心的车。但翻遍市场，要么是燃油中大型SUV，日常通勤油费不低；要么是纯电车型，跑长途、冬天用车都得提前规划；就算是增程车，不少也都是新势力品牌，很多消费者还是更信赖大众这种做了几十年车的老牌子。ID.ERA 9X的出现，刚好补上了这个缺口，用大众的品控和技术，做了一台适合中国家庭的增程车型，价格也足够亲民，一上市就吸引了不少人的目光。 作为一台主打家用的增程车，ID.ERA 9X的核心亮点，就是这套EA211黄金增程系统，这也是大众在增程技术上的底气所在。很多人对增程车的顾虑，无非就是增程器启动的时候噪音大、油耗高，还有亏电之后动力打折扣，而ID.ERA 9X刚好把这几个大家关心的问题，做了针对性的优化。 先说说大家最在意的噪音问题。不少增程车一启动增程器，发动机的噪音、震动就会传进车里，尤其是低速行驶的时候，体验感会受影响。但ID.ERA 9X的EA211增程系统，在NVH上做了很多优化，启动之后舱内的噪音控制得比较好，坐在车里基本不会被明显打扰，不管是日常通勤还是长途出行，都能保持一个相对安静的乘坐环境，对家里的老人、小孩都很友好。