江苏所有城市中目前期盼高铁最急切的是沭阳县，这里不是说没有通高铁的其他城市不需要，主要是因为沭阳县人口近200万，苗木产业在全国都是有位置的，而且江苏长江以北沭阳经济总量在县级城市是排第一的。 自从京沪二线选择经过宿迁市区之后，沭阳的高铁建设规划就一直得不到批复，原因是高铁造价高、受平行线路政策制约和未来客源未知等几个方面。 但是，最近江苏省公布的十五五铁路发展规划中再次提到推进新沂到淮安的高铁前期工作，这条高铁就是新沂经沭阳至淮安的高铁。 先了解一下这个规划内容，分三层意思，第一层是关于在建和即将开工的铁路，比如北沿江高铁、盐宜高铁等，规划要求在未来五年内必须竣工，像如通苏湖铁路和沪苏锡常城际铁路就属于前期工作基本完成，在十五五期间需要开工建设的铁路。 第二层内容是关于推进项目的，这里就要看排列的铁路项目的先后顺序，这里面涉及到的铁路项目有的前期报批工作即将完成，有的正在层层报批，有的是正在开展工作准备上报。排在第一位的是合宿高铁宿迁至泗县段，这个不言而喻大家都知道，合宿高铁安徽段已经在年前开通运营，与之相连的山东段也开工建设了两年，只有江苏段目前还是按部就班纹丝未动，因此这是今年重点推进的项目，不能因江苏的迟滞影响合肥至青岛高铁全线的运营。 推进的铁路项目一共有六个，新沂经沭阳至淮安的高铁排在最后一个，可想而知近期立即上马是不可能的，毕竟要突破建设平行线新的高铁线路是有难度的，但是江苏省级层面并没有放弃，一定会想方设法创新思路推进前期工作，从而突破政策规定为地方完善高铁网络。 第三层内容则是关于十五五以及将来江苏铁路发展的规划，这些项目还没有被纳入省以及铁路总公司的规划，只是地方上先提出规划概念，并进行前期工可研究，时机成熟就会向上争取纳入规划，可以说是江苏十六五以及更长远的建设储备项目。 由此可见，沭阳建设高铁的希望不仅存在，而且有很大希望，地方200万群众出行有需求，发展经济需要快捷方便的现代交通方式，苏北地域广阔铁路网络不完善这也是现实，也应该帮助革命老区清理旧账了。 但是，沭阳百姓也不能操之过急，想近期就开工建设高铁是不可能的，毕竟规模、造价这么大的项目，从研究规划到项目开工这中间有很多手续和流程要办，这不是一个月两个月就能完成的，少说也得两年左右。