夺冠那晚，张雪在重庆对着直播画面哭了。 不是矫情。是世界超级摩托车锦标赛——WSBK，这个被本田、雅马哈、杜卡迪等国际品牌深耕了三十多年的赛场，第一次有中国品牌站上最高领奖台。2026年3月29日，葡萄牙站，张雪机车两连冠。 更令人敬佩的是，三十天前他们在澳大利亚站只拿了第14名。团队没有气馁，沉默着把赛车拖回去，关起门来全力攻关了一个月，然后实现了令人惊叹的逆袭。 这家干翻国际大牌的公司，它的创始人张雪至今没有汽车驾照。身价过亿、公司估值破10亿、刚获得近亿元融资的人，每天骑摩托车上下班，下雨就打车。公司给他配司机，他婉拒了。陈光标要送他劳斯莱斯，他说行，我8折卖了捐给嫣然天使，自己继续用面包车。 这不是作秀。他14岁辍学修摩托，19岁冒雨追着记者的车跑了一百多公里只为进车队，2009年上央视蒙眼装发动机。后来发现当不了顶级车手，就转身去造车，最终带着中国团队在国际赛场上赢得了尊重。 这背后不是个人英雄主义。重庆有51家整车厂、410多家零部件厂，本地配套率超80%。张雪机车的发动机、车架、电控系统，全部由中国团队自主研发。这是一条完整的产业链在托举中国制造向上走。 夺冠消息出来半天，6000人涌进直播间。500RR和820RR预定订单加起来超过8000台，门店排到7月。张雪却说，前1000台车不卖，全拿去做内部测试，跑够100万公里再交付。这份对用户负责的态度值得尊敬。 他还主动把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外，为此被投诉到市监局，结果公安部交管局官方账号为他点赞。这份对行业、对骑手安全的责任感，正是中国品牌走向成熟的重要标志。 张雪说，5年内中国高端摩托车要吃掉国际大牌一半以上的份额。一个连考驾照都没时间的人，把所有精力都用在了一件事上——让中国制造在国际赛场上赢得尊重。这样的实干家，值得每一个中国人敬佩。【来自懂车帝车友圈】