《联合早报》3月30日报道称， 大陆在上周末向东南亚多个能源短缺的国家出口了柴油等燃料。据彭博社资料，丁亨36号和欧肯特轩号油轮在周末向菲律宾运送至少260000桶柴油。 菲律宾目前进入“国家紧急状态”，主因就是来自中东的供应锐减，引发燃料短缺。 最近这段时间，东南亚那边的能源市场可是乱成了一锅粥，好多国家都因为缺油的事儿愁得睡不着觉，其中最狼狈的，就得属菲律宾了。 就在3月下旬，菲律宾总统直接签了行政令，宣布全国进入能源紧急状态，这可不是闹着玩的，一个国家好好的，突然拉响这种级别的警报，说白了就是已经到了火烧眉毛的地步。 很多人可能不明白，不就是缺个油吗，怎么还能让国家进入紧急状态？那是大家没看到菲律宾现在的情况有多糟。 菲律宾这个国家，本土几乎没什么像样的炼油能力，全国就一座能拿得出手的炼油厂，一天下来最多也就炼制18万桶油，可全国有一亿多人口，这点产能连塞牙缝都不够，全国98%的石油都得靠从外面买，而这里面超过90%的份额，都来自中东地区。 本来这条供应链走了这么多年，一直也算平稳，可谁也没料到，中东那边局势一升级，霍尔木兹海峡的通行出了大问题，这条全球能源运输的咽喉要道一堵，菲律宾的油罐子直接就被人掐住了脖子。 中东的油运不过来，菲律宾国内的燃油库存就肉眼可见地往下掉，到宣布紧急状态的时候，全国的燃油储备最多也就够撑45天，航空煤油只够38天，老百姓日常做饭用的液化气，储备更是只剩二十多天。 短短一个月里，菲律宾国内的柴油价格直接翻了倍，全国有超过400家加油站因为没油可加，直接关门停业，剩下的加油站门口，天天都排着长长的队伍，等着加油的车能从街头排到街尾。 油价一涨，物流成本跟着疯涨，货车跑不动，农产品运不出来，工厂开不了工，连当地的航空公司都不得不缩减航班，整个国家的民生和经济，都因为缺油这件事，晃悠得厉害。 就在菲律宾急得团团转，到处找油找不着，甚至放下身段四处求援的时候，咱们中国这边，直接就把他们急需的柴油给送过去了。 根据新加坡《联合早报》3月30日发布的消息，就在上个周末，咱们已经开始向东南亚好几个正闹能源短缺的国家，出口柴油这类急需的燃料，而正处在紧急状态里的菲律宾，就是这次供应的主要对象之一。 彭博社的船舶追踪数据也能佐证这件事，丁亨36号和欧肯特轩号这两艘油轮，就在上个周末，给菲律宾运送了至少26万桶柴油。 可能很多人对26万桶柴油没什么概念，给大家算笔账，菲律宾全国一天的柴油进口量也就15.8万桶，这一批货送过去，直接就能补上他们快两天的全国用量，对于油库快要见底的菲律宾来说，这一批柴油送过去，相当于直接给快要熄火的发动机续上了关键的燃料。 而且不只是菲律宾，同期还有油轮给越南也送去了约10万桶的馏分燃料，帮着同样面临燃料紧张问题的越南，也缓解了一下燃眉之急。 其实很多人不知道，就在3月初，咱们为了保障国内的能源供应稳定，已经收紧了成品油的出口，甚至叫停了新的出口订单，可就算是在这样的情况下，咱们还是给周边这些有实际困难的国家开了口子，把他们急需的燃料优先送了过去。 有人可能会问，他们中东的油断了，不会找别的国家买吗？怎么偏偏就认准咱们了？ 这事儿说起来也简单，咱们是全球数一数二的炼油大国，一年的炼油总产能超过9亿吨，光千万吨级的炼厂就有32家，不光能稳稳满足咱们国内十四亿人的用油需求，还有充足的富余产能，能给周边国家提供稳定的供应。 而且咱们跟东南亚国家离得近，油轮从国内的港口出发，几天时间就能到菲律宾、越南这些国家的港口，比起从中东横跨大半个印度洋运过来，不光运输时间短了一大截，运输成本也低了不少。 对于急等着用油的国家来说，时间就是最要紧的事，等中东那边调整供应、重新找船运过来，还不知道要等到猴年马月，到时候他们国内的油库早就空了。 还有个很现实的原因，就是有些国家嘴上喊着跟菲律宾是盟友、是伙伴，可真到了菲律宾遇到难处的时候，别说帮忙送油了，连句靠谱的承诺都没有，甚至还有些国家，一看到别人缺油，就趁机坐地起价，搞趁火打劫那一套，把能源当成拿捏其他国家的筹码。 咱们就不一样，从来不会把老百姓民生相关的东西当成政治博弈的工具，邻居家里有难处了，咱们有能力，就帮一把，这本来就是理所应当的事。 其实这次的事儿也能看得很明白，在现在这个国际局势乱糟糟的年代，谁能给周边国家带来实实在在的好处，谁能在关键时刻帮大家解决实际问题，谁才是真正靠谱的合作伙伴。 那些天天喊着口号、画着大饼，一到关键时刻就掉链子的国家，就算说得再好听，时间长了，大家心里也都有数。 毕竟国与国之间的往来，说到底还是要看实际行动，光靠嘴皮子，是换不来稳定的能源供应，也换不来老百姓安稳的日子的。