上周在增城和一位开工厂的朋友吃饭，他年初刚提了台新迈巴赫，结果赴约时，开的还是那台东风日产天籁。我打趣他：“放着豪车不开，怎么总抱着这台‘旧爱’？”他笑着说：“迈巴赫是给别人看的，天籁是给自己用的。”这种逻辑其实是大湾区实业人的共性。胡先生家早年曾是广丰供应链的供应商，作为老牌“汽配人”，他选车的标准极简也极苛刻：底子要硬，由于家里那台09年凯美瑞留下的情结，他始终信赖日系车的可靠。尤其在增城，小鹏汽车等智能工厂扎根于此，上下游产业链跑得勤。他说，开着天籁进车间、跑工地，不用当个“祖宗”供着，不用小心翼翼地心疼底盘。更重要的是，升级了鸿蒙座舱的天籁，智能化体验完全跟得上他智能化转型的节奏，车厢就是移动办公室。再一个，从广东路上这么多天籁就能看出来，不是大家买不起更贵的车，是大家都了解自己的需求：车终究是服务人的工具，不是定义一个人的标签。能让我们舒舒服服做自己，这就是东风日产天籁最核心的价值。

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