关于我之前给大家聊过的3.7升v6发动机（其实很常见） 早期的3.7升v6发动机，其实是用在重载型货车上比较多。 V6发动机的优点是低扭储备比较足。但是v6发动机天生的缺点就是不太好布置。小车一般很难塞进去，v6发动机当然也会有一些比较极端的！ 而且如果你真的了解过V6发动机的话，你会发现一个规律，那就是V6发动机其实很挑变速箱。这里就不得不举几个明显的例子。菲亚特的菲跃跟道奇酷威，他俩其实是一台车，只是换了个壳，但是他俩不太一样的是变速箱。为了适应欧洲，菲亚特菲跃用的变速箱和道奇酷威用的变速箱是完全不同的！ 这里不是说的变速箱品牌，而是变速箱的传动逻辑。菲亚特菲跃更倾向于高扭输出。所以在速度这一块比道奇酷威要稍微差一点，作为3.6v6的美系原始车型，道奇酷威就更倾向于高转。所以2.7升v6发动机早期用于重载，原因是比较好调。另外就是3.0TV6发动机的另外一个选手就是坦克500早期的坦克500甚至出现了变速箱顿挫和摇齿的现象。原因就是发动机和变速箱逻辑匹配，比较难调。因此2.7升6缸发动机在市场上不算多见的根本原因就是发动机变速箱匹配难度高，发动机很难布置！