ID.ERA.9X作为合资2.0的代表，中德双方如何合作，本土定义是很多媒体关心的问题。

陶海龙表示，自辉腾和途锐后，大众没有生产过这么高端的产品定位，因此作为竞争最激烈的中国市场，中国团队拥有最大化的产品定义权，可以调动如发动机，智驾技术的运用。

在燃油车时代，是七年一代。但现在的大众不会这么做，会保证跟随市场进度不断变化。

大众9X是增程车的终极答案吗