大众的ID.ERA 9X预售价公布了，32.98-37.98万，总体还是挺有惊喜的，标配的配置非常高。新车本身的硬件实力也非常强，使用经过优化的成熟EA211发动机作为增程器，发电效率很不错，油耗也低。并且关键的是，这是自家的成熟技术，相比很多新势力车型需要对外采购增程器来说有更好的适应性。 搭载800V架构的宁德时代65.2度骁遥电池，纯电续航406km（CLTC） 底盘是使用大两铝合金部件的前双叉臂+后五连杆结构，还有双腔空簧、连续可变阻尼减振器、后轮转向系统的加持，结合高清摄像头的道路预瞄功能，让ID.ERA 9X在各种路况下都能兼顾舒适与操控。 辅助驾驶层面使用的是Momenta方案，带有激光雷达，并且在上市之后将会首发搭载最新的R7强化学习世界模型，可以说是市面上优秀辅助驾驶系统的「标准答案」了。 至于剩下的冰箱彩电大沙发、零重力座椅、加热通风按摩、27单元杜比全景声音响、主动降噪什么的就不用说了，可以说各项配置都全面看齐甚至超越国产新势力的新能源车。 虽然我们都知道这辆车的底子跟上汽集团的某款车有渊源，但集各家之长不就是合资的意义吗？使用中国优秀供应链和成熟核心技术打造出来的ID.ERA 9X，无论是硬件还是软件的实力都要比单纯使用欧洲供应链打造的车型更加强，连途锐看了都得「汗流浃背」…【来自懂车帝车友圈】