3月25日，中部战区飞行员史录权，驾歼-10C巡逻时，遭外机火控雷达死死锁定——等于导弹上膛、枪口顶头！ 史录权后来回忆那天的情况，说驾驶舱里突然响起刺耳的告警声，仪表盘上的红灯闪得人心慌。他没慌，低头扫了一眼雷达告警系统上的数据，心里已经明白了——对方的火控雷达已经完成跟踪锁定，所有参数都算好了，就差按发射钮那一下。他在心里骂了一句，可嘴上没吭声，手上开始做动作。 “这就是一种挑衅，”史录权后来对着央视的镜头说，声音不大，可每个字都硬邦邦的，“他如果是友好的，不会开雷达。咱们自己的地方，我为什么要转头走？” 这话说得轻巧，可里头装的是命。火控雷达锁定是什么概念？军事评论员傅前哨打过一个比方：这就好比两个人对峙，对方已经把枪举起来，打开保险，枪口顶着你的脑门，手指头扣在扳机上，就差最后那一下。万米高空，两架战斗机，几公里的距离，一个雷达信号发过来，等于对方已经完成了瞄准。这时候你只要稍微露怯，对方的气焰就能再窜三丈。 史录权没有露怯。他不但没转头跑，反而做了一个让外机没想到的动作——他驾着歼-10C，朝着对方的方向高速逼近。雷达告警声还在响，他不理；对方可能已经进入导弹射程，他也不管。他就一个念头：这是我的地方，凭什么我走？ 双方的距触越来越近，近到肉眼都能看见对方的轮廓。就在这时候，雷达告警声突然停了——对方关了雷达。史录权没有犹豫，马上把自己的雷达也转到待机状态。他没有继续锁定对方，不是做不到，是没必要。对方已经怂了，这就够了。 这几十秒的交锋，背后是史录权十几年攒下来的底子。他是1989年出生的，山东人，2008年招飞入伍，在空军航空大学那几年，每次考核都在前头。后来分到作战部队，从歼-7飞到歼-10，再到歼-10C，一步一个脚印。他有个习惯，每次飞行结束，都要把当天的数据回看一遍，哪里做得好，哪里还能改进，一条一条记在本子上。那本子他已经写满了七八本，可每次换新的，头几页记的永远是同一句话：守好这片天。 歼-10C能让他有底气“以牙还牙”，靠的也不光是胆量。这款战机的机头装了有源相控阵雷达，核心的T/R组件用的是氮化镓材料，功率大、反应快，能在一瞬间完成全空域搜索。它还多了一套红外搜索跟踪系统，不发射雷达波就能发现几十公里外的目标，对方根本不知道自己已经被盯上了。这就好比你在明处，对方在暗处，他以为自己在盯着你，其实你早就看见他了。 最让外机没想到的，大概还是史录权的“反向锁定”。当他驾着歼-10C机动到有利角度后，雷达一开，反过来锁住了对方。从被锁到反锁，几十秒的事。外机那边大概也看明白了：再耗下去，不是他走不了，是我走不了。于是调头，加速，消失在天际线那头。 事后有人问史录权，当时怕不怕。他想了想，说：“不怕是假的。可你要是怕了，他就更不怕了。” 这句话，大概是所有在边境线上守着的人，心里都有的那根弦。他们不是不怕，是不能怕。三万英尺的高空，零下几十度的低温，耳边是告警声，对面是带着恶意的对手，可他们不能退，不敢退，也不会退。因为他们身后，是咱们脚下的地，头顶的天。 史录权最后说了一句话，听着像口头禅，可那是他每次起飞前都会对自己说的：“只要我在天上，这片天就是安全的。” 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。