广丰高管回应铂智7四大关切相信对于新能源车大家最担心的肯定是三电解决方案，性能，智能化和配置权益而这次广汽丰田铂智7也是在上市的时候把这些东西全部公开透明和消费者讲透这其实挺有意思的，不主动回避消费者的问题而是主动把大家最关心的问题拿出来和大家正面讲清楚，感觉这回诚意很高啊

从三电角度来看，大家都很关心的电池，这次广丰在电池选型上，均采用丰田全球标准其实目前对于电池来说，能够拥有自己审核流程和安全标准的厂商还是很少的，广汽丰田育成式采购模式下的定制化电池，是广汽丰田工程师在电池供应商进驻两年进行定制化开发，对于铂智7这辆车就提出了300多项安全技术要求，从制造端中的26项关键工序进行了严苛验证，包括严苛采用气凝胶作为电芯间隔热，电芯上层的防烧穿设计，确保动力电池做到NP（无热扩散）标准，做到超越国标的标准同时作为碰撞安全方面，丰田对于x和y向的振动主频要求很高，也就是说整包的结构强度足够高，能够做到撞击能量达到500焦耳以上，是国标三倍

总结为一句话就是：铂智7的电池本质是“丰田制造”而这套电池也搭载在铂智3X上，至今保持零自燃

其次对于动力电池的可靠性来说，铂智7从开发角度就已经考虑到，电芯寿命的设计规格可以说远超行业的平均水平经常看我的同学们应该都知道，影响电芯寿命的一个很关键因素就是温度，锂电天然的规律就是随着温度升高，寿命逐渐下降，而广丰这次是充分考虑了高温对电池寿命的影响，在设计的时候就选择了在全能高温时间更长的三亚，并且锁定最高温时段进行测试标定行业内做过动力电池开发的应该都了解，对于动力电池的寿命衰减仿真，湛江以南和湛江以北就是完全两种工况，所以大部分都靠海南和内陆进行电芯寿命标定分割不仅仅是温度，析锂也同样会影响电池寿命，铂智7这套电池是采用了丰田“全周期0析锂”的安全要求，通过动力电池大脑“bms”合理分配电芯策略，比如电压保护，电芯层理化参数抑制等，有效延长电池寿命

通过以上综合手段，广汽丰田这回敢直接和消费者承诺，主动提高电池衰减标准担责，要求2年或5万公里内电池衰减不超过10%，6年或10万公里内不超过20%，8年或15万公里内，衰减不超过25%，一旦超出以上标注，广汽丰田直接更换

面对新能源车中比较敏感的事情这次广丰铂智7算是把很多东西都透明化在研发端有完善的开发流程和标准在消费者端有完整的售后机制做保障我觉得足以让消费者能够感受到这次的诚意感兴趣的同学们可以认真考虑下单了！铂智7上市限时补贴权益价14.78万起